鋼(gang)簡(jian)單(dan)深受(shou)輕載的車軸(zhou)、軸(zhou)、曲軸(zhou)的危害。還備受(shou)可(ke)調可(ke)以彎(wan)(wan)曲的和(he)彎(wan)(wan)曲超載負荷、齒軸(zhou)等的影向(xiang)。
軟退火處理(li)后(hou)，鋼(gang)會(hui)變得能加(jia)工（憑(ping)借增(zeng)進截取視頻性）并對於機制鉆削采(cai)取修整(zheng)。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你(ni) | 禮(li)拜一 | 伏(fu) | W. | 鈦 | 銅(tong) | 前面 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 更大(da) 0.40 | 較大(da) 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直徑怎么算d≤16mm廠品的機誡機械性能 | |||||||
| 物權 | 定 | 象限 | 熱加工后 | ||||
| 重(zhong)力(li)拉伸的強度(du)的強度(du) | ?米 | 兆(zhao)帕(pa) | 1100-1300 | ||||
| 軟弱內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 長度 | 個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 縮減大(da)小(xiao) | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 碰撞力(li)量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫斷面對廠家耐磨性的損害 | |||||||
| 厚度(du)d，mm 扁鋼(gang)板材的厚(hou)度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆(zhao)帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕(pa) | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 一(yi)些，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 技術處置技術 | 有可(ke)能的應該用(yong) | 攝氏度，℃ | ||
| 熱生產(chan) | 段(duan)造 | + | (1050 - 850) | |
| 翻頁 | + | (1180 - 850) | ||
| 治愈 | 熱外(wai)理(li) | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 強(qiang)降水(shui)強(qiang)化裝備 | 過達到飽(bao)和狀態(tai) | —— | —— | |
| 破裂 | —— | —— | ||
| 滲碳 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟去(qu)應力(li)退(tui)火(huo) | + | (680 - 720) | ||
| 熱化(hua)學上除理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 別(bie)的(de) | —— | —— | ||
| 國際標(biao)椎化化機構 | 南美洲(zhou)加盟 | 俄國 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 各(ge)位 | 泰國 | 國內(nei) | |||
| ~ 4140 天 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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